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Formel 1 Fahren – Pannonia Ring Ungarn

Im F1 um die Kurve fliegen oder die Zielgerade hinunter brettern: Sie werden gar nicht mehr aussteigen wollen! Der freie Blick auf die Vorderräder, die an den Curbs entlang streifen, der Sound des Motors im Nacken …

Die Strecke – Pannonia Ring
Der Kurs liegt in der Nähe des ungarischen Kurorts Sarvar, rund 60 Kilometer nach dem Grenzübergang Klingenbach. Die Fahrzeit ab Graz oder Wien sind etwa 90 Minuten.

Mit seiner harmonischen Streckenführung ist der topmoderne Pannoniaring perfekt für Ihre ersten Fahrten mit einem Rennwagen geeignet. Alle 18 Kurven sind symmetrisch und bergen keine „bösen Überraschungen“, zum Beispiel ein plötzliches Auf- oder Zumachen der Kurve.

Der Pannoniaring zählt zu den sichersten Strecken der Welt. Es gibt keine Leitplanken oder sonstige Hindernisse an der Strecke und die Sturzzonen sind überall mehr als ausreichend.


Die Fahrzeuge:
Formel 1 Reynard
Mehr als 700 PS treffen auf kaum mehr als 500 Kilogramm und katapultieren diese in knapp 5 Sekunden auf Tempo 200. Das einzige was noch schneller beschleunigt ist der Puls des Fahrers. Der erreicht die 200er Marke bereits beim Anlassen des Triebwerks, das übrigens aus dem Weltmeisterauto 1994 von Michael Schumacher stammt.

Mit Slick-Reifen in die Kurven
Um zu gewährleisten, dass diese unbändige Power auch jederzeit kontrolliert auf den Asphalt übertragen wird, kommen bei den F1 Rennern traditionelle Slick-Reifen (ohne Rillen), die von Beginn an für perfekten Halt sorgen, sowie ein leicht zu bedienendes sequentielles Fünfganggetriebe zum Einsatz.

Technische Daten  

• Motorfabrikat:    Ford-Cosworth V8
• Leistung:    710 PS
• Hubraum:    3.000 ccm
• Höchstdrehzahl:    13.500 upm
• Schaltung:    5 Gänge sequentiell
• Gewicht:    545 kg
• Einsatzmotor WM 1994:    M. Schumacher
• Topspeed Pannoniaring:    280 km/h

Formel 1 Arrows
Ein unvergleichliches Erlebnis, eine brutale Kraftentfaltung, und das einzigartige Gefühl, einen echten Formel 1 Boliden zu steuern: Das werden Sie garantiert Ihr Leben lang nicht mehr vergessen!

Das Chassis stammt aus der Grand Prix Saison 2000, die Elektronik aus 2002 und der Motor ist sowieso eine Klasse für sich.

Mehr, als die Formel 1 erlaubt
3,5 Liter Hubraum (ein halber Liter mehr als in der Formel 1 erlaubt) sorgen für ein Leistungsmaximum von 770 PS und eine Höchstdrehzahl von 15.000 Umdrehungen pro Minute.

Das elektronische sequentielle Sechsganggetriebe schließt Schaltfehler praktisch aus, sodass dem Fahrer genügend Zeit bleibt, um all die gewaltigen Eindrücke, die in Form von Beschleunigungs-, Brems- und Lenkkräften auf ihn einhämmern, zu verarbeiten.

Technische Daten

• Motorfabrikat:    Ford-Cosworth V8
• Leistung:    770 PS
• Hubraum:    3.500 ccm
• Höchstdrehzahl:    15.000 upm
• Schaltung:    6 Gänge sequentiell (elektronisch)
• Gewicht:    530 kg
• Elektronik:    WM Saison 2002

Formel 3
Die Formel 3 ist eine der wichtigsten Talentschmieden für kommende Formel 1-Stars

• Beschleunigung 0-100 km/h:    4 Sekunden
• Topspeed Pannoniaring:    240 km/h
• Chassis:    Reynard / Dallara
• Motor:    Alfa / VW-R4
• Leistung:    210 PS
• Hubraum:    2.000 ccm
• Höchstdrehzahl:    5.800 upm
• Schaltung:    5 Gänge H-Form
• Gewicht:    490 kg

Formel Renault 2002
Topaktuelle Motorsport Technologie hautnah erleben. Motorleistung, Bremsen und Fahrwerk sind in etwa auf Formel 3 Niveau anzusiedeln, was sich in einer wesentlich schnelleren Rundenzeit im Vergleich zum Formel 2000 niederschlägt.

Fahrleistungen  

• Beschleunigung 0-100 km/h:    3,5 Sekunden
• Topspeed Pannoniaring:    250 km/h
• Chassis:    Tatuus
• Motor:    Renault-R4
• Leistung:    00 PS
• Hubraum:    2.000 ccm
• Höchstdrehzahl:    6.000 upm
• Schaltung:    6 Gänge sequentiell
• Gewicht:    450 kg

Ablauf:

Tag 1: Anreise und theoretische Schulung

Anreise

Theoretische Einführung:
Jeder Teilnehmer wird am Abend bei einer theoretischen Einschulung eingewiesen.

Denn der „Tag am Limit“ soll kein einmaliges Abenteuer sein. Es ist auch ein Rennfahrer-Grundkurs, sozusagen das kleine 1x1 des schnellen Autofahrens und des sicheren Umgangs mit einem Rennwagen. Dabei gewinnen Sie die eine oder andere Erkenntnis zum Thema Fahrtechnik, die Sie auch im täglichen Straßenverkehr einsetzten können.

Tag 2: Das Abenteuer beginnt

Am nächsten Tag geht es ab 8 Uhr auf die Rennstrecke. Nach der Anmeldung und Informationen zum Tagesablauf wird zuerst mit dem eigenen Pkw (im Konvoi) die Strecke mit einem Instruktor besichtigt.

Outfit:
Danach geht es zum Einkleiden in die Box. Für jeden Teilnehmer gibt es Sturzhelm, Sturmhaube, Rennoverall, OMP Rennschuhe und OMP Handschuhe.

Fahren:
Mit neuem Outfit beginnt der Rennspaß beim Warm Up mit einem Turn im Rennkart. Danach stehen die Einschulungen der ersten Fahrer am jeweiligen Rennwagen laut Reihenfolgetafel an.

Verpflegung:
Ab 12 Uhr stehen Boxenlunch und Snacks für hungrige Fahrer und ihre Begleitung in der VIP Box bereit. Den ganzen Tag über gibt es hier Kaffee und Getränke.

Der krönende Abschluss
Am Ende des Tages erhält jeder Teilnehmer sein Diplom „Ein Tag am Limit“.

Voraussetzungen:

• Maximalgröße ca. 195 cm
• Maximalgewicht ca. 100 kg
• KFZ-Führerschein
• Bevor Sie in einen Formel 1 Wagen einsteigen, müssen Sie eine Testfahrt z.B. mit dem Formel 3 Fahrzeug absolvieren, um in der Lage zu sein, den Formel 1 Wagen zu lenken
• 0,0 Promille Alkoholgrenze

Versicherung:
Die Veranstalter legen Wert auf höchste technische Standards. Die Instruktoren sind perfekt geschult, die Rennwagen bestens gewartet und mit allen notwendigen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet. Bei den durchgeführten Veranstaltungen ist noch nie eine Person zu schaden gekommen.

Dennoch gibt es die Möglichkeit eine Versicherung dazu zu buchen.

Variante I: Versicherungsprämie pro Teilnehmer und Schadensfall € 350,--
(F 1) Mit Selbstbehalt pro Schadensfall bis zu max. € 15.000,--

Variante II: Versicherungsprämie pro Teilnehmer und Schadensfall € 700,--
(F 1) Mit Selbstbehalt pro Schadensfall bis zu max. € 8.000,--

Inkludierte Leistungen:

• Theoretische Schulung
• Streckenbesichtung mit dem eigenen Fahrzeug
• Fahrt mit den Karts
• Fahrt mit einem Formel 3 oder Formel Renault 2002 – 20 km/4 Runden
• Fahrt mit dem Formel 1 Reynard Boliden – 15 km/3 Runden
• Fahrt mit dem Formel 1 Boliden Arrows – 15 km/3 Runden
• Lunch-Snacks, Kaffee, Getränke in der VIP-Box
• Gutschein auf Photopapier inkl. Versand

Optional dazubuchbar:

• Racing Dinner am ersten Abend inkl. Getränke
• Versicherung
• Fahrten mit weiteren Rennfahrzeugen
• Begleitpersonen sind jederzeit willkommen!
• Nächtigungen in Hotels auf Anfrage bzw. geben wir Ihnen gerne Empfehlungen

Termine

• 31. Mai 2010
• 01. Juni 2010
• 04. Oktober 2010
• 05. Oktober 2010